Se anticipa que la Comisión Nacional de Antimonopolio de México (CNA) apruebe la fusión de las aerolíneas Volaris y Viva antes de que finalice el año, lo que resultaría en la creación del mayor conglomerado aéreo del país.
Según varias fuentes cercanas al caso citadas por Reuters, la CNA dará luz verde a la unión de estas dos populares aerolíneas de bajo costo, que operarán bajo una nueva entidad llamada Grupo Más Vuelos.
Los ejecutivos de Volaris y Viva (anteriormente conocida como Viva Aerobus) han declarado que este acuerdo, descrito como una “fusión de iguales”, se compromete a preservar las identidades de ambas marcas y a asegurar que los consumidores reconozcan los modelos de servicio individuales que les son familiares.
Se informa que la CNA impondrá condiciones específicas a Grupo Más Vuelos, incluyendo la obligación de mantener tarifas bajas y de evitar despidos masivos, según tres de las fuentes consultadas por Reuters.
Sin embargo, la fusión ha suscitado críticas debido a preocupaciones regulatorias. Se teme que la concentración del 73% del tráfico aéreo nacional en una sola compañía pueda resultar en la eliminación de rutas, dado que ambas aerolíneas actualmente operan 55 rutas idénticas.
Además, se espera que la aprobación de la CNA venga acompañada de requisitos que aseguren la continuidad de las redes de rutas existentes y que se cumplan los mandatos de bajo costo, en línea con las prácticas de otras aerolíneas económicas de la región.
Yucatán Magazine ha informado que el gobierno federal parece estar intentando influir en el proceso de revisión, ya que ambas aerolíneas son operadores clave en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, gestionado por el estado, en las afueras de la Ciudad de México.
A pesar de que la fusión fue anunciada en diciembre pasado y recibió la aprobación de las autoridades regulatorias internacionales el mes pasado, se informa que también es una medida “defensiva” para aumentar la conectividad y los viajes aéreos de bajo costo.
Ambas aerolíneas han enfrentado dificultades financieras desde la pandemia de COVID-19. Volaris reportó una pérdida neta de 103,8 millones de dólares en 2025 y una pérdida de 127 millones de dólares en el segundo trimestre de este año. Por su parte, Viva acumuló 133 millones de dólares en pérdidas durante la primera mitad de 2026.
De acuerdo con la consultora de negocios Antitrust Intelligence, la fusión busca crear una ventaja competitiva basada en la reducción de costos, la eficiencia de la flota y la recuperación de balances financieros.
A pesar de los desafíos económicos que enfrentan, se dice que analistas de mercado e inversionistas ven favorablemente las futuras sinergias operativas que podrían surgir de esta fusión.
