El gobierno de México ha decidido implementar un arancel anti-dumping provisional de 68.60 dólares por unidad sobre las bicicletas para adultos provenientes de China. Esta medida surge tras la determinación preliminar del Ministerio de Economía, que concluyó que estas bicicletas estaban siendo vendidas a precios inferiores a su valor de mercado, lo que perjudica a los fabricantes nacionales.
El arancel, que entró en vigor el 13 de octubre y tendrá una duración de seis meses, se aplicará a las bicicletas de adultos con un tamaño de rueda superior a 20 pulgadas, abarcando modelos urbanos y de montaña, tanto con como sin cambios, así como unidades no ensambladas. Se excluyen de esta medida las bicicletas eléctricas y de competición o carretera.
Esta decisión se origina de una investigación de dumping solicitada en abril de 2025 por la Asociación Nacional de Fabricantes de Bicicletas y empresas como Mercurio, Veloci, Benotto y Línea Siete, que formalmente comenzó en agosto de ese año.
Según los resultados preliminares, las bicicletas chinas representaron el 95% de las importaciones de bicicletas para adultos en México en 2024. El consumo aparente de bicicletas chinas creció del 53% en 2022 al 61% en 2024, mientras que el precio promedio de las importaciones disminuyó un 35% en ese mismo periodo.
En 2024, las bicicletas chinas tenían un costo 27% inferior al de sus equivalentes nacionales. El Ministerio de Economía indicó que esta diferencia forzó a la industria mexicana a reducir precios en un 4% para mantener su competitividad.
Con el aumento de las bicicletas chinas de bajo costo en el mercado, los fabricantes mexicanos enfrentaron una notable caída en sus negocios. Entre 2022 y 2024, la producción de bicicletas para adultos disminuyó un 34%, y las ventas nacionales cayeron un 32%. Además, el empleo en el sector se redujo en un 29%.
Los ingresos por ventas en el mercado nacional también se vieron afectados, con una caída del 36% en el mismo periodo, lo que llevó a la industria a registrar pérdidas operativas del 111%. Estos datos llevaron a los investigadores a concluir que las importaciones chinas a bajo precio causaron un daño material a los fabricantes mexicanos.
Durante los seis meses en que el arancel provisional estará vigente, las partes interesadas podrán presentar pruebas a favor o en contra de la medida, mientras continúa la investigación para determinar si se establecerán aranceles más permanentes.
Este arancel anti-dumping provisional es parte de una tendencia más amplia hacia una mayor protección comercial en México. Según datos del Ministerio de Economía, las importaciones que caen bajo las 1,463 clasificaciones tarifarias sujetas a nuevos gravámenes —aprobados en diciembre de 2025— disminuyeron en un 23% entre enero y mayo de 2026, en comparación con el mismo período del año anterior.
China, principal proveedor de los productos sujetos a aranceles, ha sido el más afectado, ya que sus bienes gravados cayeron un 28%, pasando de 10.1 mil millones a 7.2 mil millones de dólares.
